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SUMMARY:Ortsbeiratssitzung - Ortsbeirat LOCATION:Dorfgemeinschaftshaus Lindenholzhausen\, Am Wingert DESCRIPTION:Einziger Punkt der Tagesordnung ist der geplante Umbau der Ortsdurchfahrt d er B 8 in Lindenholzhausen.Die Niederschriften der Ortsbeiratssitzungen sin d [hier (index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=92&Itemi d=148)] bzw. in der Rubrik 'Downloads (index.php?option=com_docman&Item id=148)' abrufbar. \n \nMehr Infos zur Sitzung:\n \nBeschlussvorschlag:\nDe r Magistrat empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung folgende Beschlussfas sung:\n„Die Stadtverordnetenversammlung stimmt dem Umbau der Ortsdurchfahrt der B 8\nin Lindenholzhausen zu.“\nBegründung/Sachdarstellung:\nMit Beschl uss vom 13.02.2006 hat die Stadtverordnetenversammlung den Magistrat gebete n,\nfür die Ortsdurchfahrt Lindenholzhausen ein Planungskonzept bezüglich e ines\nRückbaus vorzulegen. Anlass hierfür ist eine geplante grundhafte Erne uerung der Fahrbahndecke\ndes Amtes für Straßen- und Verkehrswesen Dillenbu rg in der Ortsdurchfahrt\ndie im Jahre 2008 erfolgen soll. Vorher sind die Kanäle auszuwechseln, ebenfalls sind\nLeitungen durch die Leitungsträger zu erneuern.\nFür die geplante Umgestaltung ist es dem Magistrat wichtig, den Kostenanteil der Kreisstadt\nLimburg a. d. Lahn in etwa gleich hoch zu hal ten, wie bei einer Erneuerung innerhalb\nder Bestandsgrenzen. Das heißt, ge mäß Bundesfernstraßengesetz hat die Kommune\ndie Baukosten für die Gehwege und die Parkstreifen in der Ortsdurchfahrt einer Bundesstraße\nselbst zu tr agen (§ 5 Abs. 3 FStrG). Durch die geplante Verringerung der\nFahrbahnbreit e von 8,50 m auf 6,50 m und die Errichtung von Parkstreifen hätte sich alle in\ndurch diese Maßnahme der städtische Kostenteil deutlich erhöht.\nEine Z ählung des Fußgänger- und Radverkehrs in der Frankfurter Straße im Frühjahr \n2007 hat ergeben, dass eine Radverkehrseinrichtung entlang der Ortsdurchf ahrt gemäß\nder einschlägigen Richtlinien der Straßenbauverwaltung erforder lich ist. Aus diesem\nGrunde wurde auf der Nordseite ein gemeinsamer Geh- u nd Radweg vorgesehen. Die\nKosten für diesen gemeinsamen Geh- und Radweg tr agen die Bundesrepublik Deutschland\nund die Stadt je zur Hälfte. Durch den Geh- und Radweg konnte das Kostenvolumen\nfür die Stadt in etwa auf der gl eichen Höhe gehalten werden, wie bei einem Ausbau\nim Bestand mit etwa 2,25 m breiten Gehwegen auf beiden Seiten ohne Parkstreifen.\n \nDie weitere Pl anung ist im Erläuterungsbericht dargestellt und begründet.\nAuf eine geson derte Darstellung wird deshalb an dieser Stelle verzichtet. Der Planung\nha ben im Vorfeld alle wesentlichen Träger öffentlicher Belange zugestimmt. Mi t dem\nASV Dillenburg muss noch eine entsprechende Kostenvereinbarung bzgl. der Kostenträgerschaft\ndes gemeinsamen Geh- und Radweges getroffen werden .\nDas Baurecht für den Neuausbau soll über eine Plangenehmigung gemäß §17b FStrG\n(Befreiung von der Planfeststellung) erfolgen. Hierzu ist es erford erlich, dass alle Träger\nöffentlicher Belange der Maßnahme zustimmen. Weit er ist es notwendig, dass die betroffenen\nAnwohner keine wesentlichen Grün de vorbringen, die gegen die vorgelegte Planung\nsprechen. Hierzu soll im R ahmen der Beratungen eine Anwohnerversammlung in\nLindenholzhausen durchgef ührt werden. Es wird davon ausgegangen, dass die Anwohner\neinem verbessert en Entwurf der Frankfurter Straße zustimmen werden. Sollte es hier\nerhebli che Widerstände geben, ist die vorgelegte Neuplanung auf Grund des engen ze itlichen\nRahmens nicht durchführbar.\nSobald absehbar ist, dass eine Befre iung von der Planfeststellung erfolgen wird, kann die\nAusschreibung der ge meinsamen Kanal- und Straßenerneuerung erfolgen. Die Baumaßnahme\nsollte mö glichst noch in 2007 begonnen werden, damit Landesfördermittel für den\nKan albau nicht gefährdet werden.\nDer im Stadtverordnetenbeschluss vorgeschlag ene Weg eines Bauleitplanverfahrens\nwürde sich als weitaus schwieriger und zeitaufwendiger als eine Befreiung von der Planfeststellung\ngestalten. Da nur ein Privatgrundstück betroffen ist und die Eigentümerin\nschon Zustimm ung zur Maßnahme signalisiert hat, ist die Plangenehmigung das günstigere\n Verfahren.\nDer Magistrat hat in seiner Sitzung am 24.04.2007 dem Umbau der Ortsdurchfahrt der\nB 8 in Lindenholzhausen zugestimmt und die Anhörung de s Ortsbeirates und der Anwohner\neingeleitet. \n X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:
Einziger Punkt der Tagesordnung ist der geplante Umbau de r Ortsdurchfahrt der B 8 in Lindenholzhausen.
Die Niederschriften der Ortsbeiratssitzungen sind [hier] bzw. in der Rubrik 'Downloads' abrufbar.
 
Mehr Infos zur Sitzung:
 
Beschlussvorschlag:
Der Magistrat empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung folgende Beschlussfassung:
„Die Stadtverordnetenversammlung stimmt dem Umbau der Ortsdurchfahrt der B 8
in Lindenholzhausen zu.“
Begründung/Sachdarstellung:< /u>
Mit Beschluss vom 13.02.2006 hat die Stadtverordnetenversammlung d en Magistrat gebeten,
für die Ortsdurchfahrt Lindenholzhausen ein Planungskonzept bezüglich eines
Rückbaus vorzulegen. Anlass hierfür ist eine geplante grundhafte Erneuerung der Fahrbahndecke
des Amtes für Straßen- und Verkehrswesen Dillenburg in der Ort sdurchfahrt
die im Jahre 2008 erfolgen soll. Vorher sind die Kanä le auszuwechseln, ebenfalls sind
Leitungen durch die Leitungsträg er zu erneuern.
Für die geplante Umgestaltung ist es dem Magistra t wichtig, den Kostenanteil der Kreisstadt
Limburg a. d. Lahn in etwa gleich hoch zu halten, wie bei einer Erneuerung innerhalb
der Bestands grenzen. Das heißt, gemäß Bundesfernstraßengesetz ha t die Kommune
die Baukosten für die Gehwege und die Parkstreifen in der Ortsdurchfahrt einer Bundesstraße
selbst zu tragen (§ ; 5 Abs. 3 FStrG). Durch die geplante Verringerung der
Fahrbahnbreite von 8,50 m auf 6,50 m und die Errichtung von Parkstreifen hätte sich a llein
durch diese Maßnahme der städtische Kostenteil deutli ch erhöht.
Eine Zählung des Fußgänger- und Radver kehrs in der Frankfurter Straße im Frühjahr
2007 hat ergebe n, dass eine Radverkehrseinrichtung entlang der Ortsdurchfahrt gemä&sz lig;
der einschlägigen Richtlinien der Straßenbauverwaltung erforderlich ist. Aus diesem
Grunde wurde auf der Nordseite ein gemei nsamer Geh- und Radweg vorgesehen. Die
Kosten für diesen gemeinsa men Geh- und Radweg tragen die Bundesrepublik Deutschland
und die Stad t je zur Hälfte. Durch den Geh- und Radweg konnte das Kostenvolumen
für die Stadt in etwa auf der gleichen Höhe gehalten werden, w ie bei einem Ausbau
im Bestand mit etwa 2,25 m breiten Gehwegen auf be iden Seiten ohne Parkstreifen.
 
Die weitere Planung ist im Erläuterungsbericht dargestellt und begründet.
Auf eine geso nderte Darstellung wird deshalb an dieser Stelle verzichtet. Der Planung
haben im Vorfeld alle wesentlichen Träger öffentlicher Belange zugestimmt. Mit dem
ASV Dillenburg muss noch eine entsprechende Koste nvereinbarung bzgl. der Kostenträgerschaft
des gemeinsamen Geh- u nd Radweges getroffen werden.
Das Baurecht für den Neuausbau soll über eine Plangenehmigung gemäß §17b FStrG
(Befr eiung von der Planfeststellung) erfolgen. Hierzu ist es erforderlich, dass alle Träger
öffentlicher Belange der Maßnahme zustimme n. Weiter ist es notwendig, dass die betroffenen
Anwohner keine wesent lichen Gründe vorbringen, die gegen die vorgelegte Planung
sprech en. Hierzu soll im Rahmen der Beratungen eine Anwohnerversammlung in
L indenholzhausen durchgeführt werden. Es wird davon ausgegangen, dass d ie Anwohner
einem verbesserten Entwurf der Frankfurter Straße zu stimmen werden. Sollte es hier
erhebliche Widerstände geben, ist die vorgelegte Neuplanung auf Grund des engen zeitlichen
Rahmens nicht durchführbar.
Sobald absehbar ist, dass eine Befreiung von der P lanfeststellung erfolgen wird, kann die
Ausschreibung der gemeinsamen Kanal- und Straßenerneuerung erfolgen. Die Baumaßnahme
sol lte möglichst noch in 2007 begonnen werden, damit Landesfördermit tel für den
Kanalbau nicht gefährdet werden.
Der im Sta dtverordnetenbeschluss vorgeschlagene Weg eines Bauleitplanverfahrens
würde sich als weitaus schwieriger und zeitaufwendiger als eine Befrei ung von der Planfeststellung
gestalten. Da nur ein Privatgrundstü ck betroffen ist und die Eigentümerin
schon Zustimmung zur Ma&szl ig;nahme signalisiert hat, ist die Plangenehmigung das günstigere
Verfahren.
Der Magistrat hat in seiner Sitzung am 24.04.2007 dem Umba u der Ortsdurchfahrt der
B 8 in Lindenholzhausen zugestimmt und die An hörung des Ortsbeirates und der Anwohner
eingeleitet.
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